لم أقل أن تكنولوجيا قيادة الدراجات النارية قيلت منذ فترة طويلة. يقول بعض الناس أنهم لا يستطيعون تفسير هذه الأمور بشكل أعمى. يجب عليهم المشاركة في دورات احترافية تحت إشراف شخص مميز للحصول على تكنولوجيا قيادة الدراجات النارية الأكثر أصالة. ولكن هل يمكن للوضع الحالي لتعليم الدراجات النارية المحلي أن يصل إلى هذه الحالة المثالية؟ قد لا يضطر معظم الأشخاص إلى الذهاب إلى المضمار لإثبات أنفسهم مدى الحياة. ما هو الغرض من دراجتنا؟ سعادة الركوب، سعادة الركوب، لا داعي للقلق بشأن الازدحام الحضري عند السفر، والتحدث عن هواياتهم بفرح عند السفر في عطلات نهاية الأسبوع. على هذا الأساس، فهم بعض المعرفة الضرورية في القيادة، وفهم بعض الدراجات النارية. أليس من الجيد الحفاظ على المعرفة واستخدام هذه المعرفة للاستمتاع بشكل أفضل بمتعة الدراجات النارية؟
على الرغم من أنه لا يمكنك تنظيم تدريب منتظم على المسار، إلا أنه يمكنك تقديم احتياطات القيادة الأساسية والمعرفة الأساسية لك. إذا كان بإمكانك الحصول على ما تحتاجه مما يلي. اليوم، يأخذ محتوى المقال كمثال تكنولوجيا القيادة للدراجات النارية على الطرق الوعرة. يمكنك أن تتعلم ذلك على قيد الحياة. تنطبق معظم النظرية أيضًا على الدراجات النارية الأخرى.
1. ابدأ بالوضعية الأساسية (لا تفكر في الانحناء، على الرغم من أنك بالتأكيد تريد أن تكون معوجًا). من أجل الحفاظ على التوازن، يجب اعتماد وضعية القيادة المتمثلة في الجلوس والقرفصاء في الوقت المناسب. يتم استخدام وضعية الجلوس بشكل عام عند المشي بشكل مستقيم، والدوران، والانزلاق، لأن القرفصاء أكثر شاقة، مما يوفر قدر الإمكان عندما يتمكن من توفير الطاقة. ومع ذلك، بغض النظر عن نوع الوضعية، يجب دائمًا تثبيت ساقيك على جانبي جسم السيارة، إلا إذا كان عليك تمديد ساقيك لدعم التوازن أو زيادة صعوبة التحليق في الهواء.
2. مركز الجاذبية هو دائمًا ما تحتاج إلى الاهتمام به، مما يجعل العجلات حذائك. عندما تصعد الجبل أو تنزل منه، هل لاحظت أنك بحاجة إلى إبقاء جسمك ومستوىك الأفقي متعامدين عليه، وإلا فسوف تسقط بسهولة؛ ينطبق هذا المبدأ أيضًا على قيادة المركبات على الطرق الوعرة، سواء قمت بإجراء تسارع منعطف أو تجميع زيت العجلات الأمامية أو جمع الزيت. ، أو تحسين قدرة قيادة العجلات الخلفية، وتعلم كيفية الحفاظ على مركز الثقل في الظروف المختلفة، حتى تتمكن من البقاء في السيارة. على الطريق غير المستوي، تحتاج إلى تغيير مركز ثقلك بشكل متكرر. عندما تعمل بشكل متزايد على القيادة، فإن هذه القدرة على تغيير مركز الجاذبية ستصبح جزءًا من غريزتك. عندما نقف على السيارة، يمكننا بسهولة تحريك مركز الثقل، أو الصيغة أو اليمين، وامتصاص الاهتزازات من الرصيف عبر الساقين. بالإضافة إلى ذلك، عندما تقف، لأن وزنك يتركز على القدم، فإن مركز ثقلك مع القاطرة سيتحرك للأسفل، وستكون القيادة أكثر استقرارًا (بعض الأشخاص سيطرحون آراء مختلفة، ثم يلقي نظرة على قم بإلقاء نظرة عليها لبعض الوقت، إذا كنت لا تصدق ذلك، يمكنك تجربتها بنفسك، استخدم طريقة الوقوف وطريقة الجلوس لعمل دائرة مسطحة، والتحكم في السرعة بقوة قوية، فمن الطبيعي أن تعرف أن الوضعية أفضل.
3. يمكن اتخاذ الاحتياطات اللازمة على الدراجات النارية على الطرق الوعرة والصعود والنزول على منحدر معين من التلال، لكن العديد من السائقين يعتقدون أنه لا توجد صعوبة في القيام بذلك. في الواقع، هذه الفكرة غير واقعية للغاية. في كثير من الأحيان الجوهر عند الصعود، يجب تحريك مركز الجاذبية للأمام، ويجب أن يكون الجزء العلوي من الجسم مستلقيًا على المقود لمنع العجلة الأمامية من الارتفاع. وفي الوقت نفسه، انتبه إلى الخصر الخلفي المناسب لزيادة حمل العجلات الخلفية لتجنب انزلاق العجلات الخلفية. التوقف، المهم أن نستمر في النهاية، هنا أن نتمسك بالنهاية هنا. عندما تصل الدراجة النارية إلى أعلى المنحدر، قم بثني ساقيك بسرعة وأبطئ السرعة. حاول أن تبطئ عند النزول إلى المنحدر. يجب أن يتم فرملة الفرامل بشكل رئيسي في المستقبل، مع استكمالها بالفرامل السابقة. عند النزول إلى منحدر، يتم تقويم الذراعين والساقين، ويتم سحب الخصر إلى الخلف قدر الإمكان، ويتحرك مركز الثقل إلى الخلف. حتى لا تميل إلى الأمام عندما تواجه العجلات الأمامية عوائق. في الوقت نفسه، حاول تحريف المقابض بأقل قدر ممكن، وانزل على الطبل. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تجنب الانقلاب والهبوط إلى أسفل المنحدر.
4. الاحتياطات اللازمة للطرق غير المستوية. يحافظ الجزء العلوي من الجسم دائمًا على استرخائه بشكل طبيعي، بينما ينحني للأمام قليلًا، ويجب ألا يكون جامدًا، ويجب أن يتغير كل شيء. ربط الجسم بكلتا الركبتين، مما يجعل الجزء السفلي من الجسم والجسم معًا. حرك الوركين، واتخذ وضعية نصف واقفة. بهذه الطريقة، عندما تكون الدراجة النارية على الطريق مثل لوحة التوجيه، فإنها ستهتز وترتعش بعنف، ولكن لا يزال بإمكان الجسم الحفاظ على توازن جيد. تجدر الإشارة إلى أن التحكم في القابض والخانق يجب أن يكون ضمنيًا، وإلا فقد يميل الجسم أو يتراجع. بهذه الطريقة، سنحصل حتماً على المزيد من المتعة في الأنشطة على الطرق الوعرة.
5. الاحتياطات اللازمة لفيبو. القفز في المنافسة أمر شائع، ومهاراته لديها إمكانات كبيرة. وبطبيعة الحال، فإن الشخص الذي ليس على أعلى القفزات يجري بشكل أسرع. القفز عالياً، من أجل القيام ببعض الحركات الصعبة، يكون الأداء أقوى. عندما تقترب نقطة القفز، يتخذ الجسم وضعية نصف المحطة؛ الحفاظ على تسريع بشكل مناسب. إذا قمت بالتسارع على الإطلاق، فقد تتعرض للخطر بسبب سرعة السيارة. سحب الجبهة في هذا الوقت، تكون السيارة فارغة، وتمسك الجسم بإحكام مع رفع كلتا الركبتين في الهواء، ويعود الخانق إلى وضعه الأصلي، ويتحرك الخصر للأمام، ويسترخي الجسم كله، ويكون الجسم كله جاهزًا لامتصاص تأثير الارض؛ اتبع الأرض حتى تتمكن العجلات الأمامية والخلفية من امتصاص التأثير العنيف. إذا كانت العجلات الأمامية على الأرض أولاً أو لم ينتشر تأثير العجلات الأمامية، فقد تفقد السيارة توازنها.
6. يعد رفع العجلة الأمامية أحد التقنيات الأساسية لقيادة الدراجات النارية على الطرق الوعرة. يمكن اعتبار ذلك: إذا لم تقم برفع العجلة الأمامية، فهذا يعني أنك لم تدخل عتبة لعب الدراجات النارية على الطرق الوعرة. ربما هذا القول غير علمي، ولكن في الواقع كثير من الناس يعتقدون ذلك. لذا فإن تحفة هذه التقنية ضرورية لعشاقها. لا ينبغي لنا أن نفهمها بهدف جذب الناس، ولكن يجب أن نعرف مدى استخدامها لإتقان قيادتها الفعلية. وهي تقنيات العوائق مثل الفجوات والصخور والدرجات والخشب الأفقي.
